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笔者认为，无论效果如何，新的LPR影响会逐步释放，可以看出，央行对市场化利率改革也没有采取大水漫灌的方式，而是通过完善市场机制慢慢让利率市场化透明化，促进市场利率向实体经济传导，从而逐步降低实体经济融资成本，因此效果还是值得期待。（作者系知名经济学者、应用经济学博士后）

同时，试行保荐机构相关子公司跟投制度、建立执业评价机制，通过商业约束和声誉约束进一步发挥保荐机构对科创企业的遴选功能。关键点十：还有哪些规则待出？除了2+6等主要业务规则之外，上交所表示，还根据“急用先行”原则，抓紧制定相关配套业务细则、指引，对基本业务规则中的相关制度安排，做出具体、细化的操作性规定。

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在BT商业科技看来，招募城市代理运营商，是ofo努力解决经营危机的一部棋：一方面，在整个市场下沉的大趋势下，ofo不舍得放弃三四线城市的广袤市场，尤其是现在共享单车行业的佼佼者哈罗单车，在三四线城市优势十分明显，如果ofo放弃就等于将市场拱手让给哈罗；另一方面，ofo没有足够的资金去支撑直营模式的运营机制。

同样，在西方内部，我们也不应仅仅从意识形态出发，就将西方视为铁板一块。当然，如果我们用简单的意识形态划线，确实可以笼统地说，西方是一个整体；每一个西方国家都是整个资本主义体系中的一环。所以西方国家、特别是欧美之间，存在着一种“同盟关系”。而我们则是一个与整个西方意识形态都不同的社会主义国家，尽管在社会主义前面冠有“中国特色”几个字，但我们依然是共产党领导的国家，因此我们可以断言，整个西方都会以中国为敌。

责任编辑：余鹏飞文｜罗超日前，据接近ofo内部人士透露，ofo今年将大范围向全国三、四线城市推广代理模式，此前，ofo曾在山东威海、泰安等城市试运行“代理”模式，目的是降低共享单车线下运营成本。在代理商模式之前，ofo尝试过合伙人、直营+代理等模式，效果不甚理想。最早，ofo小黄车的运营模式都是直营，即在每个城市搭建自己的运营团队，虽有运营效率，运营成本却居高不下。如今，ofo小黄车遭遇前所未有的资金链危机，采取降低成本的运营方案就不难理解。