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财联社此前曾独家报道，万达拟出售快钱支付业务，近期与一家具有外资背景的公司展开洽谈。万达方面对此未予以置评。值得一提的是，金融业务曾被万达集团董事长王健林寄予厚望。其不仅认为“万达未来价值最大的就是金融板块，市值有望超过万达文化及万达商业”，还提出过万达“2211”战略，即以“互联网+金融”为盈利方向，依托具有万达特色的商业O2O开放模式，到2020年打造万亿级市值。

分析人士指出，8月份资金面整体有望保持平稳偏松的态势，政府债发行缴款和外汇占款波动可能是潜在的不利因素。三季度是利率债发行高峰，近期地方债发行明显放量，再加上国债发行，政府债券集中缴款会对流动性造成一定的扰动。当然，如果财政库款加快投放，这种影响会得到一定的对冲。另外，人民币对美元仍处于贬值趋势，汇率预期悄然变化，外汇占款再现下降的可能性不是没有，对流动性也可能带来负面影响。

旗舰的MIX系列（3000元以上）约占2%。整体客户群体明显偏向中低端。从换机周期的角度来看，中高端用户的换机频率要远高于低端用户。小米系列的存量手机中小米4C（2015年9月发布）、小米5（2016年2月发布）、小米5S（2016年9月）发布、小米5C（2017年2月发布）和小米5X（2017年7月发布）合计占比34%。而存量红米手机的分布则较为分散，2016年之前发布的老机型合计占比58%。

互联网服务部门过去三年毛利率均在60%以上，远高于其他业务线。因此互联网服务业务的占比对于小米业绩增长至关重要。我们在前文中提到，随着小米用户基数和结构（性别，消费层次等）的改善、自有内容投入的加大和广告精准投放能力的提升，我们认为小米的互联网变现业务2018~2020年收入CAGR可达43.1%，占总营收的比重将从2017年的8.6%上升到2020年的9.4%。

我们认为，在国内市场，小米的机会在于品牌升级带动的产品组合（product mix）的升级。由于对手机产品的价值链定位和利润率追求的不同，小米的中高端产品相较于苹果、三星和华为等品牌的同类产品依然具备一定的性价比优势（参见图表43-44）。

作为山东省第一条山岭重丘区高速公路改扩建项目，该项目自2016年8月开工建设，全长72.8公里，概算总投资107.2亿元，双向四车道改扩建为双向八车道。起点至博山北互通立交，设计速度由100公里/小时提高至120公里/小时，博山北互通立交至终点设计速度由80公里/小时提高至l00公里/小时，日通行能力将由2.2万辆/日提升至8万辆/日。